Daftar Pelabuhan Indonesia

Daftar Pelabuhan di Indonesia

1	Sinabang	SIMEULUE	NAD
2	Singkil	ACEH SINGKIL	NAD
3	Tapaktuan	ACEH SELATAN	NAD
4	Meulaboh	ACEH BARAT	NAD
5	Malahayati	ACEH BESAR	NAD
6	Susoh	ACEH BARAT DAYA	NAD
7	Calang	ACEH JAYA	NAD
8	DERMAGA DISTRIK NAVIGASI SABANG	SABANG	NAD
9	Penyeberangan Balohan	SABANG	NAD
10	PERTAMINA SABANG	SABANG	NAD
11	PT.PERIKANAN SAMUDRA BESAR-SABANG	SABANG	NAD
12	Sabang	SABANG	NAD
13	TNI AL SABANG	SABANG	NAD
14	Kuala Langsa	LANGSA	NAD
15	Lhokseumawe	LHOKSEUMAWE	NAD
16	Gunung Sitoli	NIAS	Sumut
17	Lahewa	NIAS	Sumut
18	PERTAMINA GUNUNG SITOLI	NIAS	Sumut
19	Sikara-kara	MANDAILING NATAL	Sumut
20	Leidong	LABUHAN BATU	Sumut
21	Sei Berombang	LABUHAN BATU	Sumut
22	Pangkalan Susu	LANGKAT	Sumut
23	Pelabuhan Tanjung Pura	LANGKAT	Sumut
24	Tanjung Tiram	LANGKAT	Sumut
25	Tello	NIAS SELATAN	Sumut
26	Pelabuhan Pantai Cermin	SERDANG BEDAGAI	Sumut
27	Tanjung Beringin	SERDANG BEDAGAI	Sumut
28	Kuala Tanjung	BATU BARA	Sumut
29	Pangkalan Dodek	BATU BARA	Sumut
30	Perikanan Sibolga	SIBOLGA	Sumut
31	PERTAMINA SIBOLGA	SIBOLGA	Sumut
32	Sibolga	SIBOLGA	Sumut
33	Tanjung Balai Asahan	TANJUNG BALAI	Sumut
34	Belawan	MEDAN	Sumut
35	Belawan Container Terminal	MEDAN	Sumut
36	PT.TJIPTA RIMBA DJAYA	MEDAN	Sumut
37	Bake	KEPULAUAN MENTAWAI	Sumut
38	Muara Siberut	KEPULAUAN MENTAWAI	Sumut
39	Muara Sikabaluan	KEPULAUAN MENTAWAI	Sumut
40	Sikakap	KEPULAUAN MENTAWAI	Sumut
41	Siuban	KEPULAUAN MENTAWAI	Sumut
42	Tua Pejat	KEPULAUAN MENTAWAI	Sumut
43	Air Bangis	PASAMAN BARAT	Sumut
44	PT.TAMBANG BATU BARA TELUK BAYUR (Dermaga Teluk Bayur)	PADANG	Sumut
45	Teluk Bayur	PADANG	Sumut
46	Rengat	INDRAGIRI HULU	RIAU
47	Kuala Enok	INDRAGIRI HILIR	RIAU
48	PT.BHUMIREKSA NUSASEJATI	INDRAGIRI HILIR	RIAU
49	PT.PULAU SAMBU GUNTUNG2	INDRAGIRI HILIR	RIAU
50	Sungai Guntung	INDRAGIRI HILIR	RIAU
51	Tembilahan	INDRAGIRI HILIR	RIAU
52	Perawang	S I A K	RIAU
53	Bengkalis	BENGKALIS	RIAU
54	Sei Pakning	BENGKALIS	RIAU
55	Selat Panjang	BENGKALIS	RIAU
56	Bagan Siapi-api	ROKAN HILIR	RIAU
57	Panipahan	ROKAN HILIR	RIAU
58	Pekan Baru	PEKANBARU	RIAU
59	Dumai	D U M A I	RIAU
60	Kuala Mendahara	TANJUNG JABUNG TIMUR	JAMBI
61	Kuala Tungkal	TANJUNG JABUNG BARAT	JAMBI
62	Jambi	JAMBI	JAMBI
63	Sungai Lumpur	OGAN KOMERING ILIR	Sumsel
64	Palembang/Boom Baru	PALEMBANG	Sumsel
65	PT.BATU BARA KERTA PATI (Dermaga Kertapati)	PALEMBANG	Sumsel
66	Melakoni Enggano	BENGKULU UTARA	BENGKULU
67	Bintuhan	KAUR	BENGKULU
68	Bengkulu	BENGKULU	BENGKULU
69	KotaAgung	TANGGAMUS	LAMPUNG
70	PT.TAMBANG BATU BARA TARAHAN (Pelabuhan Tarahan)	LAMPUNG SELATAN	LAMPUNG
71	Widuri Terminal	LAMPUNG TIMUR	LAMPUNG
72	Mesuji	TULANGBAWANG	LAMPUNG
73	Panjang	BANDAR LAMPUNG	LAMPUNG
74	Teluk Betung	BANDAR LAMPUNG	LAMPUNG
75	PT.SAWINDO KENCANA	BANGKA	Kep.Bangka Belitung
76	Tanjung Pandan	BELITUNG	Kep.Bangka Belitung
77	Muntok	BANGKA BARAT	Kep.Bangka Belitung
78	PT.PAS MARITIM (PT. Exspan Marine Terminal)	BANGKA BARAT	Kep.Bangka Belitung
79	PT.TIMAH BANGKA	BANGKA BARAT	Kep.Bangka Belitung
80	Sadai	BANGKA SELATAN	Kep.Bangka Belitung
81	Toboali	BANGKA SELATAN	Kep.Bangka Belitung
82	Manggar	BELITUNG TIMUR	Kep.Bangka Belitung
83	Pangkalbalam	PANGKAL PINANG	Kep.Bangka Belitung
84	Moro	91	Kep.Bangka Belitung
85	PT.TAMBANG TIMAH KUNDUR	KARIMUN	Kep Riau
86	Tanjung Balai Karimun	KARIMUN	Kep Riau
87	Tanjung Batu Kundur	KARIMUN	Kep Riau
88	Kijang	BINTAN	Kep Riau
89	PT.ANTAM Tbk BAUKSIT KIJANG	BINTAN	Kep Riau
90	Tanjung Uban	BINTAN	Kep Riau
92	Batu Ampar	B A T A M	Kep Riau
93	Kabil	B A T A M	Kep Riau
94	Nongsa	B A T A M	Kep Riau
95	PERTAMINA SAMBU/PSB	B A T A M	Kep Riau
96	Pulau Sambu/Pulau Lumba	B A T A M	Kep Riau
97	Sekupang (Internasional Sekupang)	B A T A M	Kep Riau
98	Sri Payung Batu Anam	TANJUNG PINANG	Kep Riau
99	Tanjung Pinang (Sri Bintan Pura)	TANJUNG PINANG	Kep Riau
100	CNOOC 114 Terminal	KEPULAUAN SERIBU	DKI JAKARTA
101	Dermaga Pulau Sepa	KEPULAUAN SERIBU	DKI JAKARTA
102	Pelabuhan Pulau Bira	KEPULAUAN SERIBU	DKI JAKARTA
103	PT.BUANA BINTANG SAMUDRA	KEPULAUAN SERIBU	DKI JAKARTA
104	PT.EKA GLOBAL BUANA	KEPULAUAN SERIBU	DKI JAKARTA
105	Pulau Bidadari	KEPULAUAN SERIBU	DKI JAKARTA
106	Pulau Kotok Timur	KEPULAUAN SERIBU	DKI JAKARTA
107	Pulau Matahari	KEPULAUAN SERIBU	DKI JAKARTA
108	Pulau Pantara	KEPULAUAN SERIBU	DKI JAKARTA
109	Jakarta International Container	JAKARTA UTARA	DKI JAKARTA
110	Kalibaru	JAKARTA UTARA	DKI JAKARTA
111	Pelabuhan Perikanan Nizamzachman	JAKARTA UTARA	DKI JAKARTA
112	Sunda Kelapa	JAKARTA UTARA	DKI JAKARTA
113	Tanjung Priok	JAKARTA UTARA	DKI JAKARTA
114	Pangandaran	CIAMIS	JAWA BARAT
115	Astanajayapura	CIREBON	JAWA BARAT
116	Bondet	CIREBON	JAWA BARAT
117	Brondong Indramayu	CIREBON	JAWA BARAT
118	Gebang	CIREBON	JAWA BARAT
119	Dadap Juntiyuat Indramayus	INDRAMAYU	JAWA BARAT
120	Indramayu	INDRAMAYU	JAWA BARAT
121	PERTAMINA BALONGAN	INDRAMAYU	JAWA BARAT
122	Arjuna Terminal	KARAWANG	JAWA BARAT
123	Cirebon	CIREBON	JAWA BARAT
124	PT.ANTAM Tbk UP PASIR BASI CILACAP	CILACAP	JAWA TENGAH
125	Tanjung Intan	CILACAP	JAWA TENGAH
126	Rembang	REMBANG	JAWA TENGAH
127	Juwana	PATI	JAWA TENGAH
128	Jepara	JEPARA	JAWA TENGAH
129	PT.KAYU LAPIS INDONESIA	KENDAL	JAWA TENGAH
130	Batang	BATANG	JAWA TENGAH
131	Brebes	BREBES	JAWA TENGAH
132	PERTAMINA upms IV (tanjung emas)	SEMARANG	JAWA TENGAH
133	PT.DWIMATAMA MULTIKARSA	SEMARANG	JAWA TENGAH
134	PT.SRIBOGA RATU RAYA	SEMARANG	JAWA TENGAH
135	Tanjung Emas	SEMARANG	JAWA TENGAH
136	Pekalongan	PEKALONGAN	JAWA TENGAH
137	Tegal	TEGAL	JAWA TENGAH
138	Tegal	TEGAL	JAWA TENGAH
139	PT.PUPUK SRIWIJAYA	BANYUWANGI	JAWA TIMUR
140	Tanjung Wangi	BANYUWANGI	JAWA TIMUR
141	Besuki	SITUBONDO	JAWA TIMUR
142	Kalbut	SITUBONDO	JAWA TIMUR
143	Mimbo	SITUBONDO	JAWA TIMUR
144	Panarukan	SITUBONDO	JAWA TIMUR
145	Pasir Putih	SITUBONDO	JAWA TIMUR
146	Kalibuntu	PROBOLINGGO	JAWA TIMUR
147	PLTU PT.Paiton Energy	PROBOLINGGO	JAWA TIMUR
148	Lekok	PASURUAN	JAWA TIMUR
149	PERTAMINA JOB PETROCHINA	TUBAN	JAWA TIMUR
150	PT.PACIFIC PETROCHEMICAL INDOTAMA	TUBAN	JAWA TIMUR
151	PT.SEMEN GRESIK TUBAN	TUBAN	JAWA TIMUR
152	Brondong	LAMONGAN	JAWA TIMUR
153	Perikanan Nusantara Borondong	LAMONGAN	JAWA TIMUR
154	Bawean	GRESIK	JAWA TIMUR
155	Pelabuhan Gresik	GRESIK	JAWA TIMUR
156	PT.PETROKIMIA GRESIK	GRESIK	JAWA TIMUR
157	Telaga Biru	BANGKALAN	JAWA TIMUR
158	Wilayah kerja pelabuhan sepuluh	BANGKALAN	JAWA TIMUR
159	Wilayah kerja sampang	SAMPANG	JAWA TIMUR
160	Branta	PAMEKASAN	JAWA TIMUR
161	Pasean	PAMEKASAN	JAWA TIMUR
162	Kalianget	SUMENEP	JAWA TIMUR
163	Kangean	SUMENEP	JAWA TIMUR
164	Masalembo	SUMENEP	JAWA TIMUR
165	Pengerungan	SUMENEP	JAWA TIMUR
166	PT.Garam Kalianget	SUMENEP	JAWA TIMUR
167	Sapudi	SUMENEP	JAWA TIMUR
168	Sepekan	SUMENEP	JAWA TIMUR
169	Probolinggo	PROBOLINGGO	JAWA TIMUR
170	Pasuruan	PASURUAN	JAWA TIMUR
171	Pelabuhan Tanjung Perak	SURABAYA	JAWA TIMUR
172	Labuhan	PANDEGLANG	BANTEN
173	Pulau Pabelokan	TANGERANG	BANTEN
174	Bojonegoro	SERANG	BANTEN
175	PT.GT.PETROCHEM INDUSTRI Tbk DIVISI KIMIA	SERANG	BANTEN
176	Banten	CILEGON	BANTEN
177	PT.BAYER URETHANGS IND	CILEGON	BANTEN
178	PT.POWER INDONESIA (PLTU SEKTOR SURALAYA)	CILEGON	BANTEN
179	Karangatu	SERANG	BANTEN
180	Kusamba	KLUNGKUNG	BALI
181	Lembongan	KLUNGKUNG	BALI
182	Nusa Penida	KLUNGKUNG	BALI
183	Buleleng	BULELENG	BALI
184	Celukan Bawang	BULELENG	BALI
185	Benoa	DENPASAR	BALI
186	Sanur	DENPASAR	BALI
187	Bangsal Pemenang	LOMBOK BARAT	NTB
188	Tanjung	LOMBOK BARAT	NTB
189	Labuhan Haji	LOMBOK TIMUR	NTB
190	Lombok	LOMBOK TIMUR	NTB
191	Tanjung Luar	LOMBOK TIMUR	NTB
192	Badas	SUMBAWA	NTB
193	Labuhan Alas	SUMBAWA	NTB
194	Calabai	DOMPU	NTB
195	Sape	BIMA	NTB
196	Benete	SUMBAWA BARAT	NTB
197	Labuhan Lalar	SUMBAWA BARAT	NTB
198	Bima	BIMA	NTB
199	Waingapu	SUMBA TIMUR	NTB
200	Atapupu	BELU	NTB
201	Baranusa/Kalabahi	ALOR	NTB
202	Larantuka	FLORES TIMUR	NTB
203	Maumere	SIKKA	NTB
204	Ende	ENDE	NTB
205	Reo	MANGGARAI	NTB
206	Baa-Rote	ROTE NDAO	NTB
207	Labuan Bajo	MANGGARAI BARAT	NTB
208	Waikelo	SUMBA BARAT DAYA	NTB
209	Tenau	KUPANG	NTB
210	Merbau-Paloh	SAMBAS	Kalbar
211	Sintete	SAMBAS	Kalbar
212	Kedawangan	KETAPANG	Kalbar
213	Ketapang	KETAPANG	Kalbar
214	Telok Melano	KAYONG UTARA	Kalbar
215	Telok Air	KUBU RAYA	Kalbar
216	Pontianak	PONTIANAK	Kalbar
217	Singkawang	SINGKAWANG	Kalbar
218	Kumai	KOTAWARINGIN BARAT	Kalteng
219	Pangkalan Bun	KOTAWARINGIN BARAT	Kalteng
220	Sampit	KOTAWARINGIN TIMUR	Kalteng
221	Samuda	KOTAWARINGIN TIMUR	Kalteng
222	Pulau Pisau	KAPUAS	Kalteng
223	Kuala Pembuang	SERUYAN	Kalteng
224	Pegatan Mendawai	KATINGAN	Kalteng
225	Rambang Palangkaraya	PALANGKA RAYA	Kalteng
226	Gunung Batu Besar	KOTA BARU	Kalteng
227	Kotabaru	KOTA BARU	Kalteng
228	PT.ARUTMIN INDONESIA	KOTA BARU	Kalteng
229	Batu Licin	TANAH BUMBU	Kalteng
230	Trisakti – Banjarmasin	BANJARMASIN	Kalteng
231	Tanah Grogot	PASIR	Kaltim
232	Kuala Samboja	KUTAI KARTANEGARA	Kaltim
233	Tanjung Santan	KUTAI KARTANEGARA	Kaltim
234	Sangkulirang	KUTAI TIMUR	Kaltim
235	Suaran Jetty	BERAU	Kaltim
236	Tanjung Redep	BERAU	Kaltim
237	Bunyu	BULUNGAN	Kaltim
238	Tanjung Selor	BULUNGAN	Kaltim
239	Nunukan	NUNUKAN	Kaltim
240	Sungai Nyamuk	NUNUKAN	Kaltim
241	Balikpapan	BALIKPAPAN	Kaltim
242	Samarinda	SAMARINDA	Kaltim
243	Pertamina LNG Badak	BONTANG	Kaltim
244	PT.PUPUK KALTIM BONTANG	BONTANG	Kaltim
245	Tahuna	KEPULAUAN SANGIHE	Sulut
246	Lirung	KEPULAUAN TALAUD	Sulut
247	Pelanuhan Likupang	MINAHASA UTARA	Sulut
248	Labuan Uki	BOLAANG MONGONDOW UTARA	Sulut
249	Ulu Siau	SIAU TAGULANDANG BIARO	Sulut
250	Manado	MANADO	Sulut
251	Bitung	BITUNG	Sulut
252	Banggai	BANGGAI KEPULAUAN	Sulteng
253	Bunta	BANGGAI	Sulteng
254	Luwuk	BANGGAI	Sulteng
255	Kolonodale	MOROWALI	Sulteng
256	Poso	POSO	Sulteng
257	Pantoloan	DONGGALA	Sulteng
258	Parigi	DONGGALA	Sulteng
259	Toli-toli	DONGGALA	Sulteng
260	Wani	DONGGALA	Sulteng
261	Leok	BUOL	Sulteng
262	Lokodidi	BUOL	Sulteng
263	Paleleh	BUOL	Sulteng
264	Moutong	PARIGI MOUTONG	Sulteng
265	Ampana	TOJO UNA-UNA	Sulteng
266	Selayar (Benteng)	SELAYAR	Sulsel
267	Jeneponto	JENEPONTO	Sulsel
268	Sinjai	SINJAI	Sulsel
269	SEMEN TONASA	PANGKAJENE DAN KEPULAUAN	Sulsel
270	Awerange	BARRU	Sulsel
271	Siwa	SIDENRENG RAPPANG	Sulsel
272	Makassar	MAKASSAR	Sulsel
273	Paotere	MAKASSAR	Sulsel
274	Parepare	PARE-PARE	Sulsel
275	Palopo	PALOPO	Sulsel
276	Raha	MUNA	Sulteng
277	Kolaka	KOLAKA	Sulteng
278	PT.ANTAM UBPN Operasi Pomala	KOLAKA	Sulteng
279	Langgara	KONAWE SELATAN	Sulteng
280	Pelabuhan Nusantara Kendari	KENDARI	Sulteng
281	Bau-Bau	BAU-BAU	Sulteng
282	Kwandang	GORONTALO UTARA	GORONTALO
283	Gorontalo	GORONTALO	GORONTALO
284	Belang-Belang	MAJENE	Sulbar
285	Majene	MAJENE	Sulbar
286	Mamuju	MAJENE	Sulbar
287	Polewali	POLEWALI MANDAR	Sulbar
288	PT.UNGGUL WIDYA TEHNOLOGI LESTARI	MAMUJU UTARA	Sulbar
289	Tanjung Bakau	MAMUJU UTARA	Sulbar
290	Saumlaki	MALUKU TENGGARA BARAT	MALUKU
291	Amahai	MALUKU TENGAH	MALUKU
292	Banda Naira	MALUKU TENGAH	MALUKU
293	Tulehu	MALUKU TENGAH	MALUKU
294	Wahai	MALUKU TENGAH	MALUKU
295	Namilea (Namlea)	BURU	MALUKU
296	Dobo	KEPULAUAN ARU	MALUKU
297	Waisarisa	SERAM BAGIAN BARAT	MALUKU
298	Waisarissa	SERAM BAGIAN BARAT	MALUKU
299	Ambon	AMBON	MALUKU
300	DUKS PERIKANAN NUSANTARA TUAL	TUAL	MALUKU
301	Penyeberangan Tual	TUAL	MALUKU
302	PT.THENGSHING (TING SHEEN) BANDA SEJAHTERA	TUAL	MALUKU
303	Tual	TUAL	MALUKU
304	PT.ANTAM UBPN GEE & BULI	HALMAHERA TENGAH	MALUKU UTARA
305	Sanana	KEPULAUAN SULA	MALUKU UTARA
306	Labuha	HALMAHERA SELATAN	MALUKU UTARA
307	Wil.Kerja Pel.Saketa	HALMAHERA SELATAN	MALUKU UTARA
308	Bere-bere	HALMAHERA UTARA	MALUKU UTARA
309	Daruba	HALMAHERA UTARA	MALUKU UTARA
310	Tobelo	HALMAHERA UTARA	MALUKU UTARA
311	Gebe	HALMAHERA TIMUR	MALUKU UTARA
312	Maffa	HALMAHERA TIMUR	MALUKU UTARA
313	PT.ANTAM UBPN Operasi Gebe	HALMAHERA TIMUR	MALUKU UTARA
314	Achmad Yani – Ternate	TERNATE	MALUKU UTARA
315	Gita/Payahe	TIDORE KEPULAUAN	MALUKU UTARA
316	Soasio	TIDORE KEPULAUAN	MALUKU UTARA
317	Fakfak	FAKFAK	PAPUA BARAT
318	Kaimana	KAIMANA	PAPUA BARAT
319	Arandai	TELUK BINTUNI	PAPUA BARAT
320	Babo	TELUK BINTUNI	PAPUA BARAT
321	Bintuni	TELUK BINTUNI	PAPUA BARAT
322	Manokwari	MANOKWARI	PAPUA BARAT
323	Oransbari	MANOKWARI	PAPUA BARAT
324	Sorong	SORONG	PAPUA BARAT
325	Merauke	MERAUKE	PAPUA
326	Nabire	NABIRE	PAPUA
327	Serui	YAPEN WAROPEN	PAPUA
328	Biak	BIAK NUMFOR	PAPUA
329	Amamapare	MIMIKA	PAPUA
330	Amamapare (PT.Freeport Indonesia)	MIMIKA	PAPUA
331	Sarmi	SARMI	PAPUA
332	Teba	MAMBERAMO RAYA	PAPUA
333	Jayapura	JAYAPURA	PAPUA

Read More

Rubber Fender Cell dan Frontal Frame

Rubber Fender Cell dan Frontal Frame

Rubber fender cell diperuntukan bagi dermaga dan pelabuhan dengan kapal besar yang sandar di mana energi yang  tinggi dan reaksi lebih rendah adalah kriteria yang utama.
Desain sandar rubber fender cell adalah bentuk yang kokoh ,ketahanan geser, dan kapasitas untuk energyabsorb yang baik dari segala arah.

Rubber fender cell dilengkapi dengan frontal frame yang dipasang polyethelene pada bagian permukaan menambah kekokohan dari karet dan mengurangi gaya geser dari tekanan lambung.Rubber fender cell  bisa dipasang di tunggal, ganda atau tiga kombinasi dengan bingkai frontal frame untuk mengoptimalkan karakteristik kinerja.

Rubber Fender Cell dan Frontal Frame

Rubber Fender Cell

Frontal Frame PE Pad

Frontal frame fender sendiri terbuat dari rangkaian besi baja yang didesain sedemikian rupa dengan ketebalan plat baja min 10 mm dan rangkaian dalam frontal frame dengan ketebalan 8 mm.desain frontal frame ada berbagai macam dari kotak biasa maupun bentul L yang mana perkuatan frontal frame bentuk L didukung dari perkuatan anchor pada bibir pelabuhan.Finishing ahkir dari rangkaian baja frontal frame yaitu cat anti korosi,dan bagian depan frontal frame dilengkapi dengan uhmw pe pad membantu gesekan dengan lambung kapal karena sifat pe pad yang tahan gesek.

jasa pembuatan frontal frame fender

Tidak semua jenis fender dapat diaplikasikan dengan sistem fender dan frontal frame berikut jenis atau model fender yang cocok digunakan dengan frontal frame yaitu :

Rubber Fender M

Rubber Fender Cell

Rubber Fender Element

Rubber Fender Cone

Kami membuat dan fabrikasi untuk frontal frame fender dermaga dengan segala model dan spesifikasi yang dibutuhkan sekaligus pemasangan di lokasi di seluruh indonesia.

PRODUK – Karet Konstuksi – Gada Bina Usaha 081233069330

bantalan karet jembatan / elastomeric bearing pads / karet elastomer jembatan, rubber bumper gudang / karet bumper loading dock, karet expansion joint / karet dilatasi, karet dapra kapal, karet graving dock, landasan karet strip jembatan, bollard dermaga

dengan segala model bentuk dan ukuran kami dapat memproduksi kebutuhan karet konstruksi  jembatan, dermaga, bangunan di Indonesia.spesifikasi dan kebutuhan dapat hubungi kami :

CV.Gada Bina Usaha – Andreas – Fast Respon

WAhttps://wa.me/6281233069330

Dengan Workshop Pabrik yang jelas bisa disurvey klik – Peta Workshop Gaada Bina UsahaProduk rubber fender dermaga, karet elastomer jembatan, karet bumper loading dock, karet dapra kapal, bollard, karet expansion joint web lengkap : https://karetkonstruksi.co.id/

 

Read More

Bollard Bolder Dermaga

Bollard Bolder Dermaga

Bollard (bolder, besi cor tambatan kapal) sebagai komponen dalam konstruksi dermaga selain rubber fender, bollard memiliki peranan yang penting sebagai bagian dari alat keamanan kelautan terutama di dermaga.

Fungsi Bollard Dermaga 

Fungsi bollard adalah tempat dimana tali kapal ditambatkan agar posisi kapal tetap pada tempatnya,karena saat sandar pada dermaga kapal riskan terkena goncangan air laut karena ombak maupun angin laut.untuk ukuran kapal yang besar pada dermaga tali kapal bahkan  ditempatkan pada dua sisi dari kapal yaitu bagian buritan dan anjungan kapal agar benar - benar kapal aman tetap pada posisinya.

kami menyediakan bollard (bolder) sesuai pesanan maupun standard bollard dari kita berikut anchor bolt baik galvanis maupun stainless.
tersedia dalam berbagai kapasitas mulai 10 Ton - 200 Ton dalam berbagai model bollard

adapun tipe bollard yang dapat kami sediakan antara lain :

Bitt Bollard (Drum Bollard) 

Curve Bollard (Harbour Bollard)

Tee Bollard 

Staghorn Bollard 

Single Bitt Bollard

Pemasangan Bollard 

Pemasangan atau instalasi  Bollard ada pada lantai dermaga / jetty posisi nya harus dapat menampung bagian depan kapal atau buritan kapal untuk kapal berskala besar. Pada lantai dimana bollard akan dipasang harus ditanam anchor bolt dilaskan pada tulangan lantai dermaga dan dicor ulang (untuk pemasangan dengan kondisi sdh cor atau penggantian).contoh gambar pemasangan bollard dengan kondisi dermaga baru seperti dibawah ini : 

Pemesanan Bollard Bolder Dermaga

Kami CV.Gada Bina Usaha bergerak dalam bidang supllier kebutuhan dermaga sejak 2010 (dengan referensi pemakaian produk yang terdata dan bisa diberikan kepada calon customer) ,Main produk kami adalah rubber fender, bersamaan dengan itu kami juga mensuply kebutuhan bollard dengan berbagai macam tipe seperti diatas.apabila anda seorang kontraktor yang sedang mengerjakan dermaga maupun pengadaan bollard dan rubber fender dapat hubungi kami dengan memberikan spesifikasi dan detai gambar bollard maupun fender,Hubungi kami CV.Gada Bina Usaha dengan workshop dan kantor yang jelas - PETA SUPLLIER BOLLARD FENDER 

FAST RESPON VIA WA : https://wa.me/6281233069330

Read More

Penyandaran Kapal di Dermaga Pelabuhan

Prosedur Sandar dan Lepas Sandar Kapal Di Pelabuhan

Setibanya kapal di dermaga pelabuhan ada Prosedur Sandar dan Lepas Sandar Kapal Di Pelabuhan yang harus di ikuti dan di terapkan,Semua itu harus mengikuti peraturan peraturan yang sudah ada dalam undang undang pelayaran.Dimana ada tehnik dan cara bagaimana sandar dan lepas sandar bila arus dari depan dan ombak dari arah laut dan banyak lagi aturan sandar yang sudah biasa anda lakukan harus menurut dan mengikuti Prosedur Sandar dan Lepas Sandar Kapal Di Pelabuhan.adapun contoh beberapa persiapan berikut ini.

1. Semua instruksi diberikan dari anjungan navigasi
2. Namun demikian perwira jaga harus melaporkan setiap situasi berbahaya yang timbul pada operasi penambatan
3. 2Tromol/winch harus dihidupkan paling sedikit satu jam sebelum penambatan dimulai
4. Pada waktu menerima atau melepaskan kapal tunda, isyarat yang jelas harus dimengerti dan diakui antara anjungan dan stasiun penambatan
5. Seluruh operasi penambatan harus dilakukan di bawah tanggung jawab perwira
6. Sebelum tiba, Mualim I harus memastikan seluruh stopper, tali penghantar, dan tali lainnya siap digunakan. Pelindung tikus harus pada tempatnya dan lengkap untuk tiap tali tambat
7. Kirim hanya jumlah tali tambat yang dapat anda tangani pad suatu waktu. Jangan mengirim seluruh tali tambat pada waktu bersamaan pada waktu kapal sedang mendekati dermaga atau menyesuaikan posisinya
8. Untuk mengatur posisi kapal, gunakan hanya satu tali spring dan tali tambat haluan atau buritan.
9. Jangan mencampur beberapa jenis tali tambat tali, misalnya bila tali tambat haluan dari nilon, maka semua tali tambat haluan harus dari tali nylon dengan diameter yang sama

Pemindahan Antar kapal (Ship to Ship Transfer)

Prosedur yang harus diikuti dalam melakukan pemindahan antar kapal adalah :

1. Tetapkan jalur komunikasi sebelum kapal bertemu
2. Pastikan posisi, kecepatan dan arah pendekatan kesiapan perlengkapan dan kondisi kapal serta keadaan laut termasuk arus pasang surut, arus tinggi ombak dan alun
3. Perbaharui kondisi laut dan cuaca secara berkala dan beritahu kapal lain yang akan melakukan pemindahan antar kapal
4. Daprah dan tali penghantar harus siap
5. Komunikasi antar kapal, di kapal sendiri dan awak deck harus jelas
6. Jika memungkinkan, jangan melakukan pemindahan antar kapal pada malam hari.
7. Dalam melakukan pemindahan antar kapal Perusahaan harus terus diberitahu
8. Jangan mendekati kapal dengan menggunakan pasang/arus atau angin, melainkan harus selalu dari bawah angin dan melawan aarus. Jika tidak terdapat ruang yang cukup untuk olah gerak, minta kapal lain tersebut untuk berlabuh jangkar
9. Isi Checklist Pemindahan antar kapal sebelum operasi dimulai

Tali Mooring
Menurut kamus bahasa indonesia tros yaitu tali pengikat kapal di haluan dan buritan kapal-kapal sandar atau tambal di bui atau dadung kapal.
Penambatan (pengikatan) kapal di dermaga paling sedikit oleh empat tali yaitu tros muka (head line), tros belakang (stren line), spring muka (forespring) dan spring belakang (back spring). Kadang-kadang untuk kapal-kapal yang besar atau pada gelombang atau arus/angin besar ditambahkan tros melintang. Hanya harus diingat agar tali-tali itu sama kencangnya.
Hubungan tros kedarat/dermaga umumnya dilakukan dengan tali buangan. Tali buangan dibuat dari tali manila atau misal dimana ujungnya diberi kantong pasir atau sebuah simpul tali sebagai
pemberat. Pada akhir-akhir ini tali buangan dibuat dari nilon karena kecuali ringan juga jarang membelit dan lebih kuat. Pada saat kapal mendekati dermaga maka dilemparkan tali buangan dari kapal ke dermaga. Setelah ujung tali buangan sampai didarat maka ujung tali buangan yang berada dikapal diikatkan pada tali tros.
Didarat orang menarik tali buangan dan bersamaan dengan itu kapal diarea (diukir). Jika ujung mata tali tros itu sampai didarat maka dimasukan kedalam bolder dan dari kapal tali tros tersebut di hibob (ditarik). Apabila kebetulan bolder (didermaga) yang akan digunakan telah dipakai oleh kapal lain, maka tali tros tersebut dimasukan dibawah mata dari tali tros kapal lain itu, kemudian baru dipasang di bolder. Cara ini dimaksudkan untuk mempermudah melepaskan tros oleh kapal yang terdahulu berangkat.
Setelah tali tros cukup kencang maka penarikan di stroper dan dengan cepat dilepaskan lingkarannya dari split penggulung (capstan atau warping wich), kemudian dibelitkan secara menyilang dibolder. Pekerjaan ini harus dilaksanakan dengan cepat karena fungsi stopper pada saat itu hanya untuk menahan tros, yang kencang untuk sementara saja.
Umumnya kapal-kapal besar bersandar dengan mendapat bantuan kapal tunda. Kalau tidak ada kapal tunda gerakan harus dibuat sedemikian rupa sampai dekat dengan dermaga. Umumnya gerakannya dilakukan sedemikian: Kapal mendekati dermaga dengan membentuk sudut dan kecepatan kecil, setelah pada jarak yang cukup tros depan dikirim ke darat dengan pertolongan tali buangan. Pada posisi 2, mesin mundur setengah, kemudi diatur hingga buritan akan kekiri dan tros belakang dilempar kedarat dengan pertolongan tali buangan. Pada posisi 3, mesin stop, tros muka dihibob (ditarik) menurut kebutuhan hingga haluan akan bergerak kedarat sedang buritan akan menjauh kelaut. Sewaktu tali belakang kencang maka titik putarnya berpindah dimana tali belakangnya terikat, sehingga timbul tegangan samping yang cukup berat. Kemudian tros belakang dihibob bergantian dengan tros depan, agar pada waktu menghibob tali-tali ini, kapal tidak menggeser kemuka maupun kebelakang, maka dikirimkan spring muka dan belakang dan dipasang dibolder didarat.

Jangkar
Pengaturan Jangkar di gunakan untuk berlabuh jangkar dan juga membantu pada saat kapal sandar dan lepas sandar. Pada kapal modern pada umumnya dilengkapi dengan dua jangkar yang berada di haluan. Susunannya anchor arrangement adalah sebagai berikut :

1. Anchor windlass : untuk heave up dan slack away chain cable

2. Anchor cable (chain cable): menghubungkan jangkardan windlass serta cable clane

3. Bow Stopper : menahan anchor dan chain cable

4. Hawsepipe : tempat /jalur keluarnya anchor dan chain cable

5. Anchor : menancapkan pada dasar laut

6. Chain locker : tempat menyimpan chain cable

7. Cable clane : tempat mengikat ujung chain cable didalam chain locker

Read More

Rubber Fender V dengan PE Pad

Rubber Fender V dengan UHMW PE Pad

Desain dari Rubber Fender V dengan permukaan yang diperkuat UHMW PE Pad menjadikan Rubber Fender lebih kuat dan life time dari karet lebih tahan lama.
UHMW PE Pad adalah Ultra High Molecular Weight Polyethylene merupakan golongan Polyethylene dengan grade performa yang paling tinggi,paling ulet dan tangguh untuk aplikasi sliding atau gesekan karena koefisien gesekan yang paling kecil. UHMW PE pad memiliki ketehanan terhadap aus dan abrasi yang paling baik dan memiliki ketahanan impact yang luar biasa baik.

Penggunaan UHMW PE Pad pada permukaan Rubber Fender V sangat dianjurkan sekali mengingat sifat PE pad yang sangat baik.
Pemasangan PE pad pada Rubber Fender V diperkuat dengan baut,kami telah banyak memproduksi Rubber Fender V dengan perkuatan PE Pad pada bagian permukaan Rubber Fender.

Rubber Fender V dengan UMHW PE Pad

V Rubber Fender Polyethelene

Rubber Fender ANP

Produk Karet Dermaga, Karet Jembatan, Karet Bangunan Gada Bina Usaha 081233069330

bantalan karet jembatan / elastomeric bearing pads / karet elastomer jembatan, rubber bumper gudang / karet bumper loading dock, karet expansion joint / karet dilatasi, karet dapra kapal, karet graving dock, landasan karet strip jembatan, bollard dermaga

dengan segala model bentuk dan ukuran kami dapat memproduksi kebutuhan karet konstruksi  jembatan, dermaga, bangunan di Indonesia.spesifikasi dan kebutuhan dapat hubungi kami :

CV.Gada Bina Usaha – Andreas – Fast Respon WA

https://wa.me/6281233069330

Dengan Workshop Pabrik yang jelas bisa disurvey klik – Peta Workshop Gaada Bina Usaha

Produk rubber fender dermaga, karet elastomer jembatan, karet bumper loading dock, karet dapra kapal, bollard, karet expansion joint web lengkap : https://karetkonstruksi.co.id/

Read More

Jenis Rubber Fender

Jenis Rubber Fender Dock Fender Karet Fender

Di Indonesia ada berbagai macam jenis rubber fender yang beredar dipasaran semuanya memeiliki bentuk dan ukuran yang berbeda - beda. Gada Bina Usaha produsen Rubber Fender Dermaga sejak 2010 CV.Gada Bina Usaha dengan refensi pemakaian bisa diberikan dari tahun 2010 (data ready) pengalaman menyediakan berbagai macam model karet fender dermaga,jenis rubber fender 

• Rubber Fender V

bentuk fender seperti huruf V dengan penguatan menggunakan anchor bolt atau dyna set untuk penggantian fender dengan berbagai ukuran fender 

• Rubber Fender AV

jarang digunakan di dermaga di indonesia keuntungannya permukaan lebih lebar dari fender V jadi kondisi kapal akan menyentuh permukaan lebih terakomodir karena permukaan lebar.

•  Rubber Fender M

Bentuk M fender seperti V lengkap dengan kaki fender untuk baut permukaan juga lebih lebar. 

• Rubber Fender D 

Fender D setengah lingkaran tidak hanya digunakan pada dermaga namun ukuran fender D yang lebih kecil digunakan sebagai bumper loading dock

• Rubber Fender Cylinder

pengutan fender cylinder hanya menguunakan rantai pada lubang nya dan di bolt di pinggir dermaga selain itu digunakan juga sebagai dapra kapal.

• Rubber Fender Square

Bentuk square fender bentuk kotak dengan lubang bolt dipasang pada sisi ujung pile (pile kotak) jetty dermaga bentuknya bisa fleksible seturut dengan pile 

• Rubber Fender Cell dan Frontal Frame

Fender Cell pemasangannya menggunakan bolt sebagai fender support saja karena intinya fender cell harus dipasangi frontal frame di bagian depannya.

• Rubber Fender Cone

fender cone berbentuk kerucut beberapa PLTU saja yang menggunakan fender cone jarang sekali dermaga menggunakan fender ini,karena fender cone sama dengan cell harus dipasang frontal pada bagian depannya.

Pemesanan Rubber Fender 

Produk Karet Dermaga, Karet Jembatan, Karet Bangunan Gada Bina Usaha 081233069330

bantalan karet jembatan / elastomeric bearing pads / karet elastomer jembatan, rubber bumper gudang / karet bumper loading dock, karet expansion joint / karet dilatasi, karet dapra kapal, karet graving dock, landasan karet strip jembatan, bollard dermaga

dengan segala model bentuk dan ukuran kami dapat memproduksi kebutuhan karet konstruksi  jembatan, dermaga, bangunan di Indonesia.spesifikasi dan kebutuhan dapat hubungi kami :

CV.Gada Bina Usaha – Andreas – Fast Respon WA

https://wa.me/6281233069330

Dengan Workshop Pabrik yang jelas bisa disurvey klik – Peta Workshop Gaada Bina Usaha

Produk rubber fender dermaga, karet elastomer jembatan, karet bumper loading dock, karet dapra kapal, bollard, karet expansion joint web lengkap : https://karetkonstruksi.co.id/

 

Read More